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无锡:把握新机遇促进现代物流发展

2015/2/9 11:08:52
文章来源:网络

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  上个月,位于城东的宜家无锡商场掀起了一股旋风,其强势的辐射力,迅即扩散到周边城市。这样的场景,对于无锡人来说似曾相识,一如多年前麦德龙、家乐福首家门店开业时的盛况。

  透过“繁华”,一种新的趋势已然呈现。“商贸企业在数量上发展到一定程度,将会有力推动当地物流业发展。”市商务局副局长糜君初说。事实上,外资商业企业都有内部规定,一地门店一旦达到某一数量,就会在当地设立区域物流中心,内资大型企业亦是如此。因为,物流中心的设立将直接影响门店运营成本。

  不止是商业企业,当今绝大多数企业的运营成本中,“物流”的角色地位正在日益提升,影响着企业的利润空间,甚至渗透进人们的日常生活,影响着每个人的生活质量。

  当城市的产业进入转型升级的关键时期,建设“商贸物流中心”的适时提出,让更多的人开始重新定位物流的力量、发掘现代物流的价值。

  机遇:超越“仓储与运输”

  制造业的发达与商业的繁荣,给无锡这个处于长三角“几何中心”的城市把握新的物流机遇奠定了基础。而物流带来的机遇,也正在给传统制造业的发展提供转型升级的新空间。“无锡的物流产业发展,有五个优势:区位优势、制造产业优势、商品贸易优势、基础交通设施优势和市场体系优势。”市发改委人士介绍。无锡历来是区域性交通枢纽城市:江阴长江大桥沟通大江南北,宜兴位于江浙皖三省交界,更重要的是,无锡也是京沪高速、沪宁高速、沪宜高速、312国道、长江航运、京杭运河、京沪铁路、新长铁路等交通干线的交汇处,而苏南硕放国际机场、江阴港则极大地提升了无锡的交通优势。

  “几何中心”和产业优势,带来了巨大的物流机遇。近年来,无锡物流总体规模不断发展壮大。市经信委提供的数据显示,去年全市社会物流总额20081.76亿元,比上年增长15%,社会物流总费用与GDP的比率为15.07%,比上年下降0.31个百分点。到去年底,全市已累计有省级以上重点物流基地和企业32家,省级重点物流示范基地和企业2家,省级物流企业技术中心5家,市级重点物流企业35家。

  “几何中心”的现代物流力量,立足于雄厚的产业基础。毗邻高速公路的江苏大明金属有限公司,其跳跃式的发展历程,生动地阐述了城市产业优势对物流企业的影响力。这家名下只有两辆卡车的物流企业,其存在给人们提供了一个重新发现现代物流业价值的样本。这家企业主要为市政工程、新能源产业、海洋工程、高速列车、特殊船舶、油罐提供不锈钢制品。其盈利模式是集中购入大量钢材,每月囤量约9万吨,按客户需求进行裁剪、切割、处理、焊接等,免去了客户自购设备的投资,这些设备往往耗资巨大。大明一年设备投入达到了2亿元,对照客户由此省下的加工成本,可以想象其市场空间的宽广。从员工结构来看,这家公司仅有销售员工300多人,加工员工600多人,而今年的销售额将高达150亿元左右。“我们是全球最大不锈钢加工贸易企业,是综合性钢铁服务企业,属于大物流概念。”大明金属总经理办公室主任鲍建东不无骄傲地告诉记者:“大明在行业内拥有定价权、强大的话语权。”

  600多名产业工人产出150亿元的销售额,呈现了现代物流的实力,并被认为由此将形成区域性的钢贸物流中心。“现代物流并不仅仅是以前理解的仓储、运输,拥有很宽广的内涵。”市相关职能部门人士表示,大明金属这样的物流业态值得鼓励,无锡拥有较好的制造业基础,一批本土制造企业有能力向这样的服务企业转型升级,打开新的发展空间。

  内涵:提升保障与便捷

  “以后,会强化区域冷链联盟。”无锡天鹏集团不仅是市民心目中的农副产品大市场,而且是中国冷链物流百佳企业之一。天鹏农副产品冷链物流配送基础设施齐全,拥有年屠宰、低温分割加工达100万头的加工配送中心,拥有全货架、智能化管理的低温冷库、批发交易配送中心,这一冷链物流采用信息化管理系统。集团相关人士表示,今后将通过信息交换与发布,扩大商品交易辐射半径,促进农产品的转化与消化。这一冷链物流将伸展触角,通过快速高效的冷藏运输体系将农副产品送到消费者手中。

  “大物流大交通,给市民生活带来的是便捷与保障。”商务局人士表示,商贸物流发展最基本的一项功能是保障社会必需,目前无锡的物流现状对于叶菜、肉类等生活必需品来说,应能保障无虞。而商贸的发展也将有力地促进商贸物流中心的建设。“建设商贸物流中心,重要的一条是发展商业,把体量做大。”据悉,无锡的外资商业集聚度在长三角仅次于上海,外资商业企业到去年底已接近50家门店,这些外资零售巨头在一座城市的门店发展到一定数量,并形成对周边城市的辐射力,这些巨头也乐意在当地城市设立物流中心。更重要的是,随着外资零售巨头的集聚,将推动相关产业物流集聚地的打造。同时,国内实力型规模型商业企业的集聚与壮大,也会推动形成更大体量的配送中心。与之相配套的是,无锡市上月出台了促进商业繁荣的政策措施,对企业促销、延长营业时间等给予补贴。

  电子商务,正以其异军突起的姿态在人们的生活中扮演着日益重要的角色。一如当当网在锡设立华东区总部后,众多无锡网民惊喜地发现,他们享受到了当天购物当天到货的便捷。据悉,目前无锡登记在册的正规网站共有26000家,未登记网店约有数万家,网络消费蕴含的配送市场空间极其广阔,无疑将催生物流业在电子商务时代的跨越式发展。

  抓手:科学规划创新业态“物流效率挑战经济转型升级。”商贸物流中心的建设,无疑将推动物流效率的提升。提升一座城市的物流效率,最要紧处是需要科学的规划,创新的业态。

  产业需要集聚。目前无锡市对物流园区进行了规划布局。“十二五”期间,无锡市区将主要建设形成六个生产型物流园区、四个外围物流功能区、三个生活型物流园区,江阴、宜兴重点打造生产资料物流园区,力争成为长三角地区重要的物流枢纽城市。

  园区内的物流业态走上创新发展之路。无锡太运物流有限公司投资2000万元打造的智慧物流物联网公共信息平台已进入试运行阶段。太运介绍,这一项目将传统的货车交易平台变成虚拟网络平台,通过射频识别装置、多种用途感应器、全球定位系统等信息传感设备,实现商品信息与互联网相链接,实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。“通过信息平台网络,物流供求双方可以随时随地知晓实时的物流过程动态信息。”太运集团总部的大屏幕上显示了车辆运行情况,试用期每天上线浏览在1000人次左右。无锡迅杰物流、华商物流等企业也将物联网技术应用到公司日常运行中。

  “这些项目投运将有力地提升无锡物流业发展水平。”市发改委相关负责人表示,无锡物流园区的创新发展主要体现在智慧物流和多式联运上。无锡物流园区大多以大宗生产资料业务为主,所以已有或规划之中的生产资料物流园区大多以多式联运为主。如西站物流园区、新区新港物流园区,规划中的石塘湾物流园区、高新物流新安物流园区等以铁公水路联运为特色;江阴长江港口综合物流园区、江阴石化物流园、宜兴长三角金属物流园等以公水联运为特色;空港产业园以空陆联运为特色。

  业态的创新或将更好地阐释现代物流的价值与意义。“十二五”期间,无锡将重点发展六类物流业态,包括优先发展口岸保税物流、加快发展港口物流、大力发展多式联运、重点发展城市配送、培育发展物流信息领域、统筹整合市场配套物流。

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